La pression des pneus, c'est important!

Une pression d'air inadéquate dans les pneus pourrait avoir de graves répercussions sur la sécurité.

Un pneu sous-gonflé

Un pneu sous-gonflé peut rendre la conduite du véhicule instable et peut même exploser à cause de la surchauffe! De même, rouler avec un pneu sous-gonflé réduira la durée de vie et augmentera considérablement la consommation de carburant.

Un pneu surgonflé

Un pneu surgonflé est aussi dangereux qu'un pneu sous-gonflé. Seule la partie centrale de la bande de roulement est en contact avec le sol. La surface de contact étant réduite, le pneu adhère moins bien à la route, ce qui peut causer évidemment des problèmes de tenue de route; le véhicule répond différemment aux changements de direction et les arrêts sont beaucoup plus difficiles.

La pression recommandée change d'un véhicule à un autre

CAA-Québec recommande de vérifier ou de faire vérifier au moins une fois par mois la pression d'air dans chaque pneu et de les maintenir à la pression recommandée par le fabricant du véhicule. Cette vérification facile ne prend que quelques minutes et est effectuée au moyen d'un manomètre que vous pouvez vous procurer très facilement dans un magasin à grande surface avec un coût qui varie entre 5$ et 40$. Le coût d'achat d'un manomètre dépendra beaucoup du choix de modèle (analogique ou numérique).

Pour trouver la pression d'air recommandée par le fabricant, consultez l'étiquette qui se trouve généralement dans le cadre de porte, côté conducteur, dans le coffre à gants, sur le volet du bouchon du réservoir de carburant ou encore dans le manuel du propriétaire du véhicule. La raison pour laquelle vous devriez suivre ces instructions tient du fait que les constructeurs ont déterminé que c'est à cette pression que le véhicule obtient le meilleur rendement possible quant à sa stabilité, sa tenue de route, sa capacité de charge et sa consommation d'essence.

Allez maintenant, au travail!

Pour vérifier la pression d'air dans les pneus il faut que ceux-ci soient à froid. Cela veut dire que le véhicule n'a pas roulé ou n'a roulé que quelques kilomètres car la pression d'air augmente dans les pneus lorsque celui-ci roule longtemps.

• Enlevez le capuchon qui se trouve généralement sur la valve de gonflage de chaque roue.
• Insérez le manomètre dans la valve en appuyant fermement dessus. Si l'indicateur est mal placé, on entendra normalement un bruit d'air qui s'échappe. Au contraire, s'il est bien placé on devrait lire la pression sur la tige ou sur le cadran.
• Vérifiez si la pression indiquée correspond à celle qui est recommandée par le fabricant. Si vos pneus sont gonflés à l'azote, il faut ajouter de l'azote et non de l'air (sauf en cas d'urgence) pour ne pas perdre les avantages qui sont reliés à son utilisation.
• N'oubliez pas de vérifier l'état et la pression d'air de la roue de secours du véhicule.